土木遺産名称	場所	見所	H19掲載	H23掲載
高千穂峡4代橋	宮崎県高千穂町押方〜三田井	高千穂峡を渡る4代にわたる橋種が峡谷の見学に多様性を持たせている。		○
第三五ヶ瀬川橋梁	宮崎県日之影町駅間 日向八戸−吾味	戦前唯一の鉄道用RC方杖ラーメン／橋脚に鉄筋代りの古レールを使用？	○
綱ノ瀬川橋梁	宮崎県日之影町−延岡市北方	戦前の鉄道用RCアーチの最大スパン／初の鉄道用RC開腹アーチ。	○
第一，第二小崎橋梁	宮崎県（西臼杵）日之影町（高千穂鉄道　吾味-日之影温泉間）	綱ノ瀬川橋梁に次いで、多連のRCアーチ（第一・第二と分かれているが、ほぼ連続）		○
上椎葉ダム	宮崎県椎葉村下福良	日本初のアーチダム		○
塚原ダム（塚原発電所）	宮崎県東臼杵郡諸塚村	戦前で最も高いダム／玉石を使用しない最初の硬練コンクリートダム（軟練→硬練への移行点）。	○
尾鈴橋	宮崎県木城町中之又・東郷町下三ヶ	爬虫類の骨格を思わせるユニークなトラス橋／独特のトラス組みで構成されたアーチが流麗なカーブを描く		○
本谷昭和橋	宮崎県日向市富高	橋面を低く保ち、偏平なアーチを避ける為にわざわざ3連にしたものと推測される。		○
美々津橋	宮崎県日向市幸脇〜美々津（耳川）	2連の大型スパンドレル・ブレースト・アーチ（珍しい、バランスが良く美しい）。	○
矢岳第一トンネル（矢岳方）	宮崎県えびの市昌明寺	アールデコ、ピラスター突出（キャッスル風）、楯状迫石。	○
加久藤（堀切）峠	熊本県人吉市〜宮崎県えびの市（国道221号）	延長20km、昭和年代最後の難工事		○
月の木川橋(めがね橋)	宮崎県えびの市大字大河平字佐牛野	3連の石アーチ／鉄道用の石アーチとしては轟橋（大分県 32.1m）に次ぐ長大スパン。	○
石氷橋	宮崎県小林市北西方石氷	鉄筋が手に入らない戦時中、代わりに竹を使った竹筋コンクリートと石材で作られたといわれる大変珍しい橋。		○
橋満橋	宮崎県小林市北西方石氷	鉄筋が手に入らない戦時中、代わりに竹を使った竹筋コンクリートと石材で作られたといわれる大変珍しい橋。		○
日向大橋	宮崎県新富町・佐土原町（一ツ瀬川）	中央径間部は日本初のローゼ桁橋、また側径間部は九州初の鋼全溶接単純合成鈑桁		○
（廃）山仮屋隧道	宮崎県北郷町	明治20年代の県内初の道路用煉瓦トンネル／切石布積の簡潔な坑口		○
花峯橋	宮崎県日南市園田3丁目	修景せず現役で使われている唯一？の戦前の木方杖橋		○
堀川運河	宮崎県日南市油津	特徴的な高欄（円筒状の手すり）をもつ石アーチ／船が航行できるよう周辺地盤を約3m嵩上げ／両岸の一段低い家並の風景		○
堀川橋	宮崎県日南市油津	特徴的な高欄（円筒状の手すり）をもつ石アーチ／船が航行できるよう周辺地盤を約3m嵩上げ／両岸の一段低い家並の風景		○